迈凯伦破 9 年魔咒，保时捷 SRO 首封王

双雄崛起书写赛车新篇

当赛车引擎的轰鸣在赛道上空久久回荡，2025 赛季的赛车界迎来了两场足以载入史册的突破 —— 迈凯伦终结长达 9 年的胜利荒，保时捷则首度将 SRO 耐力杯年度冠军奖杯收入囊中。这两个横跨不同赛事维度的里程碑，不仅是品牌实力的回归宣言，更印证了赛车运动中坚持与革新的永恒价值。

迈凯伦的胜利等待了整整 3213 天。自 2012 年巴西大奖赛巴顿夺冠后，这支曾诞生无数传奇的英国车队陷入了漫长的低谷。汉密尔顿 2013 年转投梅赛德斯成为转折点，随后与本田引擎的三年合作失败、管理层动荡等多重打击，让昔日的世界冠军车队逐渐沦为中游角色。2018 年扎克・布朗接手车队后，一场自上而下的改革悄然启动：他摒弃了低效的平行管理模式，请来率领保时捷 LMP1 车队三夺勒芒冠军的塞德尔担任领队，又挖来红牛技术核心詹姆斯・基出任技术总监，构建起 "领队 + 技术总监" 的经典管理体系。赛车涂装回归标志性的木瓜橙，车手阵容完成新老交替，迈凯伦在蛰伏中积蓄力量。

2021 年意大利大奖赛的蒙扎赛道成为命运的转折点。在被称为 "速度圣殿" 的赛道上，里卡多驾驶迈凯伦赛车以杆位起步，顶住梅赛德斯车队的轮番冲击，最终以 1.5 秒的优势夺冠，同时队友诺里斯拿下亚军，上演了自 2010 年加拿大站后首次包揽前二的壮举。"我们就像从 ' 黑武士 ' 变回了卢克・天行者。" 布朗在领奖台上的感慨，道尽了这支老牌车队的重生之路。这场胜利不仅打破了胜利荒，更验证了其改革路线的正确性 —— 技术团队的深耕、车手与赛车的磨合，以及战术体系的升级，共同铸就了这场迟到的辉煌。

与迈凯伦的单点突破不同，保时捷在 SRO 耐力杯的夺冠是一场贯穿全年的持久战。作为耐力赛领域的传统强者，保时捷此次登顶打破了多年的 "亚军魔咒"，其制胜密码藏在每一站的精准发挥中。在加州索诺玛赛道的较量中，保时捷客户车队一举斩获 10 个组别胜利，Nolasport 车队凭借 718 Cayman GT4 Clubsport 赛车拿下 GT4 America SprintX 系列赛全场冠军，Wright Motorsports 车队则以 911 GT3 R 赛车横扫 AM 组别周末胜利。这些分散在不同组别的胜利，为年度积分积累奠定了坚实基础。

斯帕 24 小时耐力赛的鏖战成为夺冠路上的关键一役。尽管 Dinamic GT 等车队的保时捷赛车因机械故障提前退赛，但 Rutronik Racing 96 号车组始终稳居第一集团，在比赛剩余 3 小时时借助黄旗机会登顶领跑。虽然最终因胎压警报错失冠军，但车手们展现的战术执行力给裁判和对手留下深刻印象。而在 Pro-Am 组别中，AV Racing 车队的 29 号保时捷赛车更是力克强敌夺冠，成为年度积分争夺的重要砝码。全年赛事中，保时捷凭借 911 GT3 R 与 718 Cayman GT4 Clubsport 等车型的稳定表现，在多站比赛中实现组别全覆盖的领奖台突破，最终以总分领先第二名 18 分的优势加冕年度冠军。

这两场胜利的背后，是两种不同的逆袭路径：迈凯伦依靠大刀阔斧的改革实现单点突破，从管理层重构到技术团队升级，每一步都精准指向胜利目标；保时捷则凭借深厚的耐力赛底蕴和客户车队体系，以集团作战的优势完成积分收割。对于车迷而言，迈凯伦的胜利是情怀的回归 —— 那个曾诞生汉密尔顿、塞纳等传奇的品牌，终于重拾荣光；保时捷的登顶则是实力的佐证，延续了其在耐力赛领域的统治级基因。

当迈凯伦的木瓜橙与保时捷的跃马金在领奖台上交相辉映，赛车运动的魅力愈发清晰：这里既有久别重逢的感动，也有厚积薄发的惊喜。这两场胜利不仅为 2025 赛季画上圆满句号，更预示着未来赛道上，双雄争霸的精彩剧情正悄然拉开序幕。